捷安特最便宜的山地车

捷安特是国内最受认可的山地车品牌之一。如果你想购买6000元以下的捷安特山地车，可以参考以下车型。

这些车型的配置较低，但价格相对便宜。例如，3×7S的变速套件，官网上说是禧玛诺TOURNEY级别的，但也有车友说22款采用微转的，应该是禧玛诺缺货，所以用微转代替。前叉是高碳钢避震前叉，不可以锁死。刹车是铝合金机械碟刹。

这款车型属于比较老旧的，仍保留26寸的轮径尺寸和外走线车架，涂装风格好看，整车大约14.4kg。

和atx6系相比，720的车架是内走线的，更加简洁干净。刹车也从机械碟刹升级为油压碟刹，其他配置基本没变化。

变速套件是禧玛诺3×8S，飞轮是禧玛诺14-34T。方孔牙盘24/34/42T，外胎26”×1.95，27TPI，整车重约13.8kg。

810和830相比，配置有升级，特别是变速套件。变速采用禧玛诺专业DEORE级别2×11S套件，前叉由肩控锁死升级为线控锁死，操作更简洁方便。

这款车的综合性价比非常高，预算3000以内推荐。车架和atx系列相比有所升级，采用ALUXXSL轻量铝架。变速套件是禧玛诺专业级DEORE3×10S套件，油碟是彦豪的，早前版本是禧玛诺MT200，批次不同会不一样，实际使用无明显区别。

捷安特自家100mm镁合金线控锁死气压前叉、浩盟轴心一体式牙盘，整车只有12.8kg。

和Cate2比，Cate1在变速套件和前叉都有升级。变速是禧玛诺DEORE3×10S套件，前叉是三拓的XCR-AIR镁合金肩控锁死气压前叉，轴心一体式牙盘，禧玛诺10速链条，直锁式油压碟刹。

外胎27.5”×2.1，30TPI，无论轮径还是胎宽都有增加。Tempt1是Tempt2的升级版本，主要升级了变速套件，其他配置保持高度一致。变速套件采用禧玛诺SLX2×12S，中空一体式牙盘，禧玛诺大范围齿比12S飞轮，油压碟刹装置提供稳定制动，车重约12.7kg。

车架是捷安特顶级铝架SLR，焊接水准相当之高。轻量化、刚性、强度也是铝架天花板级别，甚至不输国产低端碳纤维车架。整车只有12.2kg。

6000的车子用的是禧玛诺DEORE3×10S套件，捷安特自家的GAINTCOASTAIR镁合金气压线控锁死前叉、油压碟刹。配置不够，车架来凑。非标款的也并非不推荐，只是个人认为配置相对较低，可以考虑隔壁品牌其他车型，当然如果你就是喜欢捷安特，那就按照自己的预算找到最适合自己的，不会错的。