自动挡车最大的特点就是大部分情况下我们只需要挂D档，但如果遇到上坡和下坡路段，只用D档未必是最合适的选择！这时，您应该根据坡度的大小和车辆的挡位设置进行选择。

除了D档，还有低档L档或运动档S档，手动模式S档都是上坡下坡都能用的路况！自动挡车和手动挡车的区别在于手动控制挡位选择被电脑控制取代，所以挡位设置会比手动挡车复杂，而且不同车型可能有不同挡位设置。

我们可以先重新认识一下各种自动挡车的挡位设置！自动挡车型有纯自动挡车型和手动挡车型，但无论是哪种车型，四个挡位都是一样的，即驻车档(P挡)、倒车档(R挡)，空挡，前进档(D档)。

除了四个基本齿轮外，在不同的自动齿轮型号上还可以看到以下常见的齿轮。一些特殊场景的合理应用，会让驾驶更安全！S档有跑车，遇到陡坡也可以换成S档。挂上S档后，自动变速箱可以随意换挡。

特点是升档延迟，降档灵活。爬坡时踩油门，升档延时可以让低档和高速保持更长时间，扭矩变大，动力输出更强。但它不适合爬长坡，因为延迟升档并不意味着没有升档。升档后，扭矩还是会变小，功率也会变小。

挡位和低速挡均可选择，但坡度过长时，可能动力不足。这时候如果是手动模式，就有更好的选择，可以切换到手动模式进行攀爬。当汽车在自动模式下爬升时，动力不足。

此时直接切换到手动模式M/S档，然后拨动强制降档，可以连续降档获得更多动力。因为挡位越低，扭矩越大，转速越高，完成爬升可以获得更大的输出功率。再说说自动挡汽车等闯红灯技能。

如果红灯时间很短，那就踩下刹车，稍等片刻。如果红灯时间长，则需要挂空挡，拉紧手刹，等待。这样做的好处是，一旦汽车被追尾，就不会完成对变速箱的冲击。不要一下子全部踩刹车。

尽量避免因长期使用刹车而引起刹车热衰减，导致刹车的制动力下降。尽量把车速降低到每小时15-20公里左右，相当于手动挡1档。当然，现在也有一些车合二为一。上坡时，手动挡车辆必须根据坡度选择挡位。

一般情况下，自动挡车只需将换挡杆拉到正常行驶的D档，并根据坡度使用油门加速即可上坡。可以根据油门的大小来掌握，但千万不能把油门踩得太猛。上坡时可能会感觉有点力不从心，所以可以将变速杆拨到2档，就可以有力地上坡了。

将添加L齿轮或“-”和“+”等符号。如果您的变速箱出现这种情况，请尝试在减速时切换到L档，或将变速杆推入“-”符号以换挡。保持在1档，这种情况下，无论是上坡还是下坡，车子都比较稳定。

下坡行驶时，要避免误以为只要踩下刹车就可以随时减速。频繁使用刹车会导致刹车装置过热，汽车可能会因温度过高而导致管路内出现气泡，导致刹车不良等现象。如果你的车比较先进，有陡坡下降功能，你也可以直接使用这个功能下坡。

最后总结一下，怪不得老司机这样和我说，D档可以完成正常的上下坡，但是如果想让车子上下坡更安全平稳，最好是根据你自己汽车的挡位设置，在结合坡道的实际情况，进行最佳操作！