大众车被认为是一款娃娃车，但其实大众还有一款车，叫做大众CC，也被称为Arteon。当你第一眼看到它时，会被它的外观所吸引，然后会不自觉地吐出“好好看看”这三个字。CC并不是大众的普通车型，更多的是告诉消费者：我平时穿娃娃，但其实我还有设计感。

CC属于什么车？

从车型上来看，大众CC是在帕萨特基础上开发的轿跑车型。它的外观确实很独特，看起来也很漂亮。

CC的前脸采用了巨大的镀铬中网，看起来很豪华，车头的横杠设计在视觉上拉伸、扁平化，使整个中网更加突出。因此，大众CC的前脸可以有很好的豪华感和运动感。

站在侧面看，大众CC采用的是溜背式设计，比那些在三厢车型上造成溜背效果的车型更正宗，更原汁原味。

无框车门是大众CC的一大特点，一般用在跑车或豪华车上。虽然无框车门可能会导致漏风或隔音效果不好，但国内消费者更喜欢这种设计。此外，CC的车尾采用“关闭”设计，使车辆看起来更运动。

在车内，大众CC的仪表盘设计也很熟悉，全液晶仪表是标配，大小为10.3寸。多媒体系统嵌入在仪表盘中间，屏幕尺寸不算太大，但支持导航、互联和娱乐等功能，操作流畅。屏幕分辨率和按键的触摸反馈也都不错。

后排空间非常充足，头部空间也很好。后备箱的空空间非常可观，得益于两厢设计，后排座椅靠背支持4/6放倒，可以满足日常生活的各种装载需求。

底盘和动力的调教偏向家用车，2.0T+DCT的动力输出非常平顺，但油门与发动机功率的线性关系较弱，不适合不习惯开车的人。悬挂采用典型的MQB平台风格，方向性很好，但悬架的DCC变摩擦功能不太明显。

在行驶过程中，车辆的NVH性能良好，轮胎噪声、风噪、发动机噪声都不明显。虽然无框门可能会导致隔音效果不好，但门内隔音做的很好。

总的来说，大众CC的外观和内饰都很不错，和雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型持平，但销量很惨淡，原因在于价格和品牌。CC的价格区间在25-30万，已经可以买BBA的入门级C级车，而大众在B+级车和C级车市场的竞争力较弱。如果大众当初愿意将标签换成大众CC，那么CC的销量可能不会这么惨淡。