液冷电动车是电动车新品类，液冷电动车对比普通电动车优势是显而易见的：

第一是，减少退磁，提高性能。普通散热有问题的电机，如果长时间高强度工作，会导致电机温度快速增加，温度超过一定数值后，就会导致电机的磁钢退磁，退磁以后，电机的性能就下降了，这种情况下，即使换新电池也会出现动力不足。而以绿源为代表的液冷电机可以做到比常规电机最高温度低30℃，有效避免了退磁现象的发生。

第二是，防止燃烧，提高安全。温度升高，可能导致线圈的绝缘层被高温融化，导致线圈报废，电机失效，严重的时候，可能还会导致电动车起火，而以绿源电动车为代表的液冷电机，则在很大程度上避免了这个问题。

第三是，防止电机生锈。液冷电机需要更高的密封，如果密封不好的话，可能就会发生渗油，这需要厂家有更强的技术储备。生锈以后，由铁锈、铁屑形成的粗糙表面会干扰场强方向，使磁场方向不集中，从而导致磁力减弱，从而降低电机的性能。

由液冷电机以上几个优点，自然给液冷电动车带来其他几个优点：

首先当然是液冷系统比普通的风冷系统更加复杂，导致液冷电动车的制造成本相对也就更高了。

其次液冷系统比普通风冷系统需要更好的密封，如果密封不好的话，可能就会发生渗油，这需要厂家有更强的技术储备。

另外，因为液体的重量比空气大很多，高速情况下，增加了动不平衡的风险，同时也就增加轴承和轴的磨损的风险，当然现在新国标最高时速也就25Km/h，不算高速。

但瑕不掩瑜，缺点都是潜在的，能解决的，优点则是实实在在的提升。绿源作为全球液冷电动车开创者，创造性的将液冷系统应用于两轮电动车上，有效保障电动车长效使用，真正将电动车寿命从普遍2-3年拉至10年，实现超高性价比。

总之，采用高效的散热系统抑制电机温升是电机向高效率、高稳定性和高可靠性方向发展的关键。而液冷电动车的制造成本相对较高，需要更好的密封，增加了轴承和轴的磨损的风险。但液冷电动车的优势在于减少退磁、增加寿命；避免生锈，提升性能；防止烧圈，更加安全。同时也可以让后期的动力和续航都有更优秀的表现。也许这就是他们能宣传“一部车骑10年”的技术底气、品质根基和信心源泉。