根据相关资料显示，柴油发动机的油压在3至5个压力的正常范围内，怠速时约为1个压力。

需要注意的是，柴油机和汽油机的机油压力要分具体的型号，所以这些数据只是估计值。

由于柴油机零件的磨损、装配不当或其他故障，油压会过低或无压。一般柴油机上都有调压阀来调节油压。

在机油滤清器座上，向前方向通常有一个螺栓，即柴油机的调压阀。松开锁紧螺母，并用直柄螺丝刀顺时针拧紧。

油压高，反之亦然。但是首先，要检查清楚是什么导致了低压。如果是油泵故障、轴承间隙过大或其他故障，简单的调整可能没有用。如果因为油少导致压力异常，直接加油即可。

汽油机的正常油压范围为200kPa~500kPa，柴油机的正常油压范围为600kPa~1000kPa，发动机怠速时油压不应低于100kPa。

当油压在正常范围内时，机油可以输送到发动机的所有部件。过高或过低都会影响正常工作，甚至造成发动机损坏。

柴油发动机机油压力多少正常：

3至5个压力属于正常范围，怠速约为1个压力；柴油车机油压力低的简易诊断方法:机油压力低是柴油机使用和维护中的常见故障。

热车怠速时机油压力低于0.1兆帕，中高速时低于0.2兆帕时，机油压力过低。

检查油的质量和数量。对于油压过低的柴油机，一般要先检查油量是否符合要求。如果油量太少，故障就很明显。

如果油量符合要求或过大，仔细观察油中是否有柴油和水分。如果柴油混入油中，油变稀，粘度下降，导致油压低。

观察油压传感器和油压表，接通电源(此时柴油机不会启动)，观察油压表指针是否移动并准确回到“0”位置。

如果油压表指针不动或不能回到“0”，说明油压表不准，或油压传感器无效，或电路有故障。

在主油路上可以串联一个自制的直接压力油压表(用0.1~1.0MPa压力表改装)来启动柴油机。

如果直接压力表上的油压正常，故障还在相关仪表和电路中，直接压力表上的压力过低，柴油机无异常噪音，可以先调试柴油机主油路中的机油高压阀和滤油网上的调压阀，观察其调试效果。