美利达自行车在世界上知名度更高，其运用液压技术大大提升了刚度且减轻了车架重量，车架技术领先于其他品牌。

虽然美利达兴起的时间不如捷安特早，但其车子质量实打实的好，没有捷安特那么普及，因此被认为是比捷安特差。捷安特一开始做得不错，后来和喜德盛合作，车架换成喜德盛技术，造成了性价比高的假象，但真正内行都知道捷安特质量差。

事实上，捷安特在世界冠军中一个都没有，而川藏路上断车架的都是捷安特。福玛特在中国属于二线品牌，虽然名气不如捷安特和美利达大，但同等价格配置更高，在国内市场也颇受欢迎，质量也不错。山地车的灵魂在于车架和轮组，只要车架没有问题，就没事。

山地自行车起源于美国，1974年Gary Fisher、Charlie Kelly和Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离警察、汽车和建筑物，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。同年，Gary Fisher的Klunker被Mountain Bike Action杂志评选为“历史十大山地车”之一。

1976年，Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商Joe Breeze设计并开发越野自行车，这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。Joe Breeze以Breeze为原型在1977年至1978年之间完成了9个系列的车型，Breeze的原型车现在在美国史密森学会的国家博物馆收藏。