当发动机加速不良时，需要进行以下诊断步骤：

1. 自诊断：检查故障代码，观察动态数据流。
2. 检查点火正时。
3. 测量各缸高压线的电阻，拆下各缸火花塞。
4. 检查进气系统是否泄漏。用真空计测量，并通过在进气管附近喷洒清洁剂进行检查。
5. 检查燃油压力。并且应该满足怠速和加速期间的要求。
6. 用示波器检查MAP和TPS的输出电压波形，如有异常则更换。
7. 拆卸并清洁喷油器，检查喷油器在加速状态下的喷油量，如有异常，更换喷油器。
8. 检查EGR系统的工作情况。
9. 检查排气管是否堵塞。

排气管必须检查上述所有程序，以确保可以排除由几种原因同时引起的故障。发动机加速不良的故障现象；发动机踩下油门踏板后，发动机转速不能立即上升，导致迟滞，加速反应慢，加速时发动机转速有轻微波动，或“回火”“点火”。

发动机加速不良的故障原因：主要原因是空燃比不合适，点火性能和密封性能差。主要原因是：发动机加速性差通常是由于混合气过稀过浓、点火系统故障、发动机机械系统故障等原因造成的。

上述故障的具体原因是：系统内燃油压力过高或过低，喷油器工作不良，传感器信号错误，点火压力低，能量低，点火正时不正确，气缸压缩压力低，排气管堵塞。

发动机加速不良一般有两种现象：

1. 一种是踩油门，发动机慢慢加速；
2. 另一种是踩油门，发动机转速不升反降。踩油门，进气量增加少，修正喷油量增加少，或者喷油器喷油量增加慢或少，加速延迟；如果踩油门，进气量会急剧增加，但由于传感器信号误差，喷油器喷油量不增加或略有增加，或者高压火力弱，导致转速下降。如果发动机处于快速过程中，转速只是如下波动，然后可以立即提高到高速，这样就可以长时间保持高速运转。

一般在加速的瞬间点火是关闭的，所以要检查点火系统。如果踩油门，速度不升反降并有熄火迹象，很难加速到高速。一般是混合气太稀或者高压火弱，当然也有可能是排气管堵塞，其中前者最常见。这时可以在进气系统(如空气滤清器、节气门、真空管等)的适当位置快速打开节气门。

同时喷点洗洁精。如果此时能迅速提高转速，说明混合气偏稀(此时可以从可能的燃油压力低、喷油量低的原因入手)。如果加速时容易熄火，有时进气管回火，有时排气管爆炸，很可能是高压火弱或断火(怠速平稳)。