ABS故障排除及验证

在发动机启动后，如果听到发动机舱内传来类似颠簸的声音，那是ABS自检的声音，是正常的。

防抱死制动系统液压单元中的电机工作时，会发出声音，与制动踏板振动一起产生的声音。

防抱死制动系统工作时，制动面接触地面时会发出悬架砰击声或轮胎吱吱作响。但要注意，ABS正常工作时，轮胎仍可能会咯吱作响。

在积雪或碎石路面上，有ABS的车辆制动距离有时比没有ABS的车辆更长。这时可以区分偶发性故障和非偶发性故障。

清除故障码后，如果故障码无法消除，说明故障仍然存在。如果存储的故障可以排除，说明是偶发故障，只有在实车行驶时才能再次检查。偶然和非偶然故障的判断方法见表。

电子控制系统中的电路和输入输出信号可能会出现瞬时接触不良，这可能会导致在电子控制单元自检期间偶尔出现故障或留下故障代码。如果故障原因持续存在，可以根据故障码表确定故障位置，但有时故障原因会自行消失，难以确定故障位置。

偶发故障的再现方法包括振动法、喷水法和当前负载方法。

振动测试时，用手轻轻摇动各连接器及其线束，轻轻弯曲各线束或用手轻敲连接部件，观察系统状态的变化。如果线束因拉得太紧而扭曲或断裂，则必须更换新的线束。

如果故障发生在炎热的气候下，汽车短暂停车后，可以通过吹风机加热来模拟故障发生的条件。如果故障再次出现，可以更换或分离零件。

如果故障发生在雨雪高湿天气，可以采用喷水的方法模拟故障发生的条件，但喷水时要注意不要对电控部件喷水。

如果故障发生在当前负载较重时，可以考虑在所有电气设备都打开时进行诊断测试。