作为大众汽车在中国市场唯一通过整车进口渠道引入的SUV，途锐近期迎来了一次全面升级，包括内外设计、高端配置和动力系统等方面。预计2024年将再次以进口车身份进入中国市场。参考现款，途锐在国内的指导价为53.38万起，但优惠力度较大，50万左右就能上路。

途锐是MLBevo平台的产物，定位中大型SUV，与奥迪Q7和保时捷Caycan（卡宴）有着密切关系。虽然外观与途观L相似，但途锐采用了前纵置后驱底盘架构，拥有纯正的豪车血统。而途观L和途昂则是源自大众MQB平台的家用SUV车型。

新款途锐在细节上也有一些年轻化微调，例如首次应用的IQ.LIGHT HD矩阵大灯，包含19200颗微型LED光源，可以实现交互式照明。同时，新版本还采用了贯穿式尾灯设计和贯穿式LED灯带装饰，搭配专属的五幅式轮圈，让整车呈现出更明显的年轻运动气质。

此外，新款途锐还推出了ReHybrid混动版，采用R-Line套件和凌厉的黑色轮圈，配备黑色包围和蓝色制动卡钳。座舱设计方面，新车内置DiscoverProMax高级信息娱乐系统，全液晶仪表盘支持投屏导航，并支持AndroidAuto和AppleCarPlay连接，充电功率升级到了45W。

新款途锐在高端配置上也很舍得下本钱，例如软性材质的前排座椅扶手和中控台护膝等细节，以及可选装的夜视系统和HUD抬头显示。动力系统方面，欧规版搭载EA837 3.0T V6涡轮增压发动机，而进口国内的版本则会提供搭载2.0T发动机的版本，大概率升级为第四代EA888，账面数据为245马力/370牛米。途锐插电式混动版则搭载3.0T V6汽油发动机，外加P2布局的电驱单元，根据调校不同，有381马力/600牛米（eHybrid标准版）和463马力/700牛米（ReHybrid性能版）两个版本。

传动部分，新车配备采埃孚8AT变速器，并标配源自奥迪的Quattro全时四驱系统，完全跟奥迪Q7一样。底盘部分，前后五连杆独立悬架对于这台车也是基本操作，并且还升级了悬架标定，以平衡舒适性和支撑性。同时，新款途锐也跟Q7/卡宴一样可以选装双腔空气悬架、主动侧倾控制、主动后轮转向等高级功能。