汽车的净化方式分为两种:机内净化和机外净化。机内净化主要是通过改进发动机的燃烧过程,降低污染物的生成量。而机外净化则涉及到排气装置的组成和结构方案。排气装置包括尾喷管、反推力装置、消音装置等。其中,尾喷管是发动机必不可少的一个部件。其他排气装置则是根据发动机和飞机的特殊需要而设置的。
为了消除空气对系统的影响,必须排除积留在作动筒内的空气。对于单向式作动筒,需要装放气活门,并在维修后进行排气;而对于双向式作动筒,一般不设放气嘴,在维修后进行若干次往复行程操作即可将气体排到油箱中。
排气装置的主要部件是反作用喷管。在喷管中,燃气流进行加速,产生反作用推力。对于飞行器动力装置的排气装置,有以下基本要求:内部损失和外部阻力小;红外辐射水平低和有效散射表面小;起飞、降落和战斗机动(对机动飞机)条件下能控制推力矢量;噪声低(允许水平)。但是,这些要求是相互矛盾的,需要在满足大部分特性、可靠性、使用维护性、可修性和成本等方面寻找妥协的解决办法。