电控发动机主要控制发动机的点火、进气和喷油三个部分。电控单元(ECU)是发动机电控系统的核心控制元素，它通过传感器接收汽车的运行状况和发动机的工作状况，并根据这些信息发出相应的控制指令来控制执行器的正确动作。传感器包括进气歧管绝对压力传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器、油门踏板位置传感器、曲轴位置和速度传感器、凸轮轴位置传感器、燃烧传感器和氧气传输传感器。执行器负责执行ECU发出的指令，包括电动燃油泵、喷油器、点火线圈、怠速执行器、碳罐控制阀、电子节气门、可变进气管长度控制电磁阀、正时控制执行器和发动机上的其他辅助设备。

与化油器式发动机相比，电控发动机最大的不同在于燃油供给系统。电控发动机的燃油供给系统取消了化油器，但增加了许多电子自动控制装置，包括许多传感器、执行元件和ECU。电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，还要实现化油器难以完成的任务，例如使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需的范围内。由于电控发动机电子控制装置的增加，整个发动机结构（包括电控系统）更为复杂。

电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置，其中包括许多传感器、执行元件和ECU。电控发动机主要通过传感器和执行器来实现点火、进气和喷油的控制。传感器负责提供汽车的运行状况和发动机的工作状况，执行器负责执行ECU发出的指令。电控发动机的控制系统不仅需要完成化油器所要完成的任务，还需要完成化油器难以完成的任务，例如控制可燃混合气的空燃比浓度。这使得电控发动机的结构更为复杂，包括电子控制部分和许多传感器、执行元件和ECU。