发动机冷却系统小循环时,石蜡呈 发动机冷却系统小循环时,石蜡呈
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2025-08-02 07:33:52
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发动机冷却系统的大小循环冷却液流向路径是有所不同的。当冷却液温度低于80℃时，小循环冷却液会从旁通口流入空调散热器进水管，而不流入散热器，这样可以实现小循环，使冷却系统的工作强度减小。如果冷却液温度高于80℃，石蜡会熔化为液态，导致冷却液的流向发生变化。此时，大部分冷却液会沿着散热器进水管进入散热器进行大循环，而只有少部分冷却液会进行小循环。这种变化能够提高冷却系统的冷却强度。
发动机冷却系统小循环时，石蜡呈固态，弹簧将阀门压在座上，使冷却液从旁通口流入空调散热器进水管而不流入散热器，从而实现小循环，冷却系统的冷却强度减小。 当冷却液温度升高到80℃以上时，石蜡会熔化为液态，导致冷却液的流向发生变化。大部分冷却液会沿散热器进水管进入散热器进行大循环，而只有少部分冷却液会进行小循环。这种变化能够提高冷却系统的冷却强度。相关内容
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