对于汽车车轮的构造，其组成部分包括轮辋和轮辐。轮辋的类型有很多种，其中比较常见的有三种类型：对开式轮辋、深槽轮辋和平底轮辋。

对开式轮辋由内外两部分组成，其内外轮辋的宽度可以相等，也可以不等。两者用螺栓联成一体。拆装轮胎时，只需拆卸螺母即可。挡圈是可拆的，但有些车轮的内轮辋制成一体韵轮缘代替挡圈的作用，内轮辋与辐板焊接在一起。

深槽轮辋是一种整体的轮辋，其断面中部为一深凹槽，主要用于轿车及轻型越野汽车。它有带肩的凸缘，用以安放外胎的胎圈，其肩部通常略向中间倾斜，其倾斜角一般是5度土l度。倾斜部分的最大直径即称为轮胎胎圈与轮辋的着合直径。深槽轮辋的结构简单，刚度大，质量较小，对于小尺寸弹性较大的轮胎最适宜。但是尺寸较大又较硬的轮胎，则很难装进这样的整体轮辋内。

平底轮辋的结构形式很多，挡圈是整体的，而用一个开口弹性锁圈来防止挡圈脱出。在安装轮胎时，先将轮胎套在轮辋上，而后套上挡圈，并将它向内推，直至越过轮辋上的环形槽，再将开口的弹性锁圈嵌入环形槽中。

以上是对开式轮辋、深槽轮辋和平底轮辋的介绍，它们各自有着不同的特点和适用范围。对于汽车爱好者来说，了解轮辋的类型和特点有助于更好地选择适合自己的车型和轮胎。