速腾是一汽大众旗下的紧凑型家用车，是第七代捷达。它是如何从海外捷达变身国产速腾的呢？

1974年，大众推出了高尔夫MK1车型，采用前置驱动水冷发动机。该车型方正的外形设计使得操控性和实用性都比甲壳虫好很多，因此迅速走红。高尔夫MK1的成功促使大众在1983年推出高尔夫MK2，并在MK2的基础上推出了三厢版高尔夫MK2，命名为捷达A1。捷达A1在市场上的表现同样出色，随后捷达A1不断更新，先后推出了捷达A2、捷达A3、捷达A4、捷达A5。捷达A5在北美市场仍被称为捷达，引入欧洲市场后叫Vento，而在墨西哥市场则被称为Bora，而在中国市场则被称为速腾。

2005年，一汽大众将速腾引入中国市场，定位为中高级紧凑型车，售价在14-21万元之间，而同期的帕萨特售价则在16-18万元之间。速腾在2010年更新为A6，2011年迎来第二代，车身线条更加稳重。2018年，捷达更新为A7，同年速腾也进行了换代，成为第三代速腾。

从2006年第一款速腾到2017年的速腾，都是基于PQ35平台打造，虽然经过了优化加长，但仍然存在廉颇老旧的问题。因此，2018年，速腾更换了大众最新的MQB平台。这一更换平台的过程并非易事，新速腾还进行了外观、空间和配置的升级，使其成为A级车的标杆和销量王。