当发动机水温较低、空调开启、发动机电压较低时，ECU程序应设计成适当提高怠速。在这种正常情况下，如果发动机水温正常，怠速高而不开空调，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统。

发动机

ECU

2.如果是机械故障导致怠速过高，就要检查进气管是否漏气，真空管是否脱落损坏，进气管是否损坏(大众发动机的进气管大部分是橡胶管)。因为发动机在怠速时的进气量很小，如果有泄漏，就会造成高怠速。

大众

3.喷油器泄漏可能导致供油过量，导致怠速高于正常值。

4.对于装有燃油蒸气回收系统的电喷车，怠速时燃油蒸气不应进入进气管。如果由于系统故障导致怠速时燃油蒸气被吸入进气管，则怠速会高于正常值。

5.清洁节气门体和怠速控制阀后，起动后怠速可能会很高。这对于电脑来说应该是一个学习的过程，因为发动机怠速会下降是因为之前油门和怠速控制阀脏了。为了稳定怠速，ECU会控制怠速控制阀或节气门开度，增加进气量，从而稳定怠速。清洗后，ECU还按照原来的开度控制进气量，发动机的怠速会提高。

节气门

注：汽车怠速是指工作状态。发动机怠速的时候叫怠速，也就是汽车档位空挡。发动机怠速运转的速度称为怠速。怠速可以通过调节减震器的尺寸来调节。也就是怠速发动机“不工作”。

减震器

当发动机运转时，如果完全松开油门踏板，发动机将处于怠速。调整怠速时，转速不能忽高忽低，否则会造成发动机早期磨损。最好去汽修部调整。