汽车前束值过小或过大都会对车辆的行驶产生不良影响。

因此，当汽车前束值不合适时，需要进行调整和测量。虽然汽车前束测量通常需要专用的前轮定位仪，但如果没有这样的专业仪器，我们也可以用简单的工具进行测量。需要注意的是，自行测量的汽车前束值会存在一定误差。

要进行前束测量，首先需要保证前轮轮毂轴承松紧适度，前轮胎压正常。然后将车停在平地上，使两个前轮处于直线行驶位置，向前推进1~2米，消除一切影响探测效果的间隙。接下来，将前轮放在离地的位置，并在两个前轮前面标记胎面中心。标记应清晰细小，以减少误差。然后将两个标记转到前轮前方，用肉眼观察标记所在位置和车轮中心在水平面上的位置，保持两个车轮。首先测量两个车轮的标记长度，精确到毫米，再将两个标记转到前轮背面，位置也必须保持在与车轮中心的水平面上，同时测量长度。最后减去两个长度，如果前值减去后值为负，则存在前束，该值为测得的前束。

汽车前束的调整可以通过改变横拉杆的长度来调节。调整时，可以根据汽车制造商定义的测量位置，使两个车轮的前后距离差符合限定的前束值。大多数前束值在0到8mm之间是正常的。如果汽车横拉杆是直的，先松开横拉杆两端的锁紧螺栓，然后用管钳拧动横拉杆，使横拉杆变长或变短。当拉杆伸长时，前束值增大，拉杆减短，前束值减小。拧紧螺栓，直到前束符合标准。如果汽车横拉杆弯曲，调整时不能转动横拉杆，但要转动横拉杆两端的滑块。由于上下螺纹的螺距不同，调整时自然应该先旋转一侧的横拉杆接头。如果另一侧的横拉杆接头转动一次，就会超过前束值，如果另一侧的横拉杆接头不能满足要求，可以转动另一侧的横拉杆接头进行调整，直到满足要求。调整后拧紧锁紧螺栓。

需要注意的是，调整前束值时需要保证前轮轮毂轴承松紧适度，前轮胎压正常，并且在调整过程中要注意安全。如果不熟悉操作，建议寻求专业人士的帮助。