出租车市场的发展前景仍然存在一些问题，例如数量控制导致的供需失衡和节假日或高峰时段的拥堵，但随着公共交通的完善，出租车行业也将从中受益。

未来出租车数量的增长率预计将在3%-4%之间。此外，共享经济为出租车行业提供了新的发展机遇，但需要政府和社会各部门的积极参与和配合。尽管传统燃油出租车的升值可能性不大，但出租车牌照在北上广等一线城市的升值可能性较高。然而，私家车的加入可能会对出租车行业造成一定的冲击。

尽管我国出租车规模仍在增长，但与蓬勃发展的出租车市场相比，出租车的供给并不匹配，这导致了“打车难”问题。特别是在节假日或高峰时段，打车更是难上加难。

出租车行业的前景趋于乐观。由于数量控制，出租车数量增长缓慢，难以满足消费者日益增长的出行需求。因此，公共交通首先成为城市的投资策略，作为准公共交通的出租车也将从中受益。预计未来出租车数量的增长率将提高，增长率在3%-4%之间。

共享经济为城市出租车行业的发展提供了新的机遇。通过出租车行业不同层面的共同方式，可以产生巨大的生态效益和经济效益，但需要政府和社会各部门的积极参与和配合。因此，加快传统出租车改革，采取经营规模动态调控、限制出租车经营权和免费使用、减免出租车租赁承包费(钱)等方式，为传统出租车松绑减负，将有助于其发展。

出租车未来会升值吗？传统燃油出租车的升值可能性不大。今年5月20日，一份关于中国传统燃油汽车退出时间表的研究报告发布，指出出租车、分时租赁汽车、网上拼车将成为实现全面电动化的第一梯队。在北京、上海和其他主要城市，汽油出租车最早将于2020年退出市场，出租车将实现电气化。

从出租车司机的整体情况来看，平均一天出租车司机跑300元，如果当地营运牌照价格超过40万元就不值得考虑了。在北上广等一线城市，出租车牌照可能会升值。因为交通政策的变化，很多车辆经常被限行，但这并不是出租车的春天，因为会有更多的私家车加入出租车行列。