在我国乘用车燃油消耗量测试领域,nedc和wltc两大标准曾经和现在都是重要的存在,它们之间的主要差异体现在油耗测试的真实性和准确性上。
wltc,作为全球统一的汽车油耗测试标准,由联合国制定,其核心理念在于模拟车辆在全球各类道路——城市道路、高速公路、山路等——上的连续行驶状态,以此获取更接近真实驾驶的油耗数据。这种方法有效避免了车辆续航标称与实际数据之间的巨大差距,为消费者提供了更为准确的购车参考。
相对而言,nedc是欧洲传统的车辆续航测试方法,其最后一次修订在1997年。nedc在试验台架上以城市郊区4:1的比例进行测试,虽然操作简便,但其测试结果更偏向于实验室油耗,与实际驾驶油耗存在较大差异。这主要是由于nedc工况中存在周期性加速和减速,且不能很好地反映不同拥堵程度路面和车速不稳定等真实驾驶情况。
因此,从实验室油耗到实际油耗的转变中,wltc以其更接近真实驾驶的测试工况和更长的测试周期(1800s),以及更高的测试平均速度(46km/h),为我们提供了更为准确的油耗数据。这也正是wltc与nedc在油耗测试上的主要区别。