在我国乘用车燃油消耗量测试领域,nedc和wltc两大标准曾经和现在都是重要的存在,但它们之间存在着明显的差异。去年7月,我国将测试循环标准由nedc切换为wltc,这一变革旨在为消费者提供更准确的车辆续航数据。
wltc,作为由联合国制定的全球统一标准,它根据车辆的功率质量比进行分类,并在台架上模拟全球各类道路行驶状况,包括城市道路、高速公路、山路等。通过在实际道路上进行驾驶验证,wltc能够得出更接近真实使用环境的续航数据。
相比之下,nedc是欧洲检测车辆续航的方法,其最后一次修订是在1997年。nedc在试验台架上以城市郊区4:1的比例进行测试,其工况包括加速、减速、巡航和停车等阶段。然而,nedc主要针对燃油车进行设计,对于新能源车的实际续航表现与实际数据存在较大差异。
nedc油耗与wltc油耗的核心区别在于实验室油耗与实际油耗的差距。nedc由于其工况的设定,更趋近于实验室油耗,对于实际驾驶中的复杂路况和车速变化无法准确体现,因此存在一定误差。而wltc则通过更长的测试周期和更高的平均速度,更真实地反映了实际油耗情况。