BY【映璇汽车工作室】@工科女的车库

坦克500在3月18日正式上市，与坦克300相比，多花10几个W，究竟买的啥？工科女给你详细对比一下坦克300越野版(2.0T征服型)和坦克500商务版(3.0T造境5座)。

首先从外观来看，坦克300属于硬朗中的硬朗，方正复古的线条，圆形大灯嵌入方形格栅内，暗合中国传统天圆地方的设计理念，侧面版型平滑笔直，整体上则是走牧马人风格，非常易于改装和玩；而坦克500除了硬还很有商务范儿，大面积的粗壮多边形镀铬边框深得豪华越野精髓在于镀铬的要领，加上引擎盖上肌肉感的线条，走的是豪气凌然的陆巡和普拉多风格。分层设计的头灯，元素取自宫廷建筑，没有坦克300的个性时尚，却更大气华贵。

坦克300尾门

坦克500尾门

尾门的开启方式，两车相近，但坦克500采用了百万级奥迪A8上的电吸门，更加高级。

坦克500内饰

坦克300内饰

走进内饰，两辆车的差异立竿见影。虽然都是WEY车系家族横平竖直的布局，但坦克300简约，坦克500豪华。坦克300单人单车闯天下的设计理念，好东西都用在驾驶位上，而，坦克500对全家人所有乘客都要关爱，所以，首先座椅的配置差距很大。坦克500的座椅侧拖、头拖支撑更好，而且第二排以及副驾驶享有相同的加热通风按摩、腿拖调节，还有航空头枕和侧拖支撑等，而且座椅座垫的长度、塌陷度，支撑度，舒适度都要比坦克300强不少。后排扶手，坦克500还有全液晶的触控屏，侧滑开启，很有仪式感。全车精致的软材质包裹，高档木质的装饰，还有空调出风上口的石英表，都让豪华感拉满，感觉不太像一款传统硬派越野车。

坦克500内饰

在噪音NVH上，坦克500也比坦克300更加用心，全车的双层夹胶玻璃，连侧门版的填充物都要厚很多。

坦克500动力组合

坦克300动力组合

这也是长城首次将自家研发的9AT首搭坦克500。试驾评测中，时速达到90公里左右时自动换到9挡，非常平顺，丝毫感觉不到换挡。中高速域段的加速动力非常充沛，这么大的车居然能开出点小激情。但是，坦克500由于车重高达2.5吨，在低速急转弯等需要大扭矩时，不如坦克300从容和轻巧，稍显拖沓。所以，坦克500全系采用了48V轻混，对启动怠速的动力有所帮衬。

两车更大的差距还在底盘上。前悬架都是双叉臂独悬，但坦克500的控制臂是铝合金而且位置靠近弹簧和减震器组合，更利于舒适性。后悬架坦克300是多连杆非独悬，坦克500是多连杆整体桥，坦克500商务造境车型标配后桥差速锁，前桥差速锁可以选装，坦克300越野征服型的接近角33°、离去角34°、纵向通过角23.1°,最小离地间隙一样也是224mm,最大涉水深度也是700mm。而且，在试驾评测中，坦克300越野版的悬挂行程很长。

坦克300越野

坦克500越野

这些数字看出：坦克500商务版在越野参数上略逊色于坦克300越野版。相反，坦克500商务版还有可变悬架软硬调节可以选择；而坦克300越野版没有可变悬架可选。坦克500商务版更加注重底盘的舒适性，行驶的舒适性上，坦克500比坦克300高出不是一个数量级。

总结一下：坦克300适合玩，坦克500还有很多用处。可城市，可越野，可商务，可旅行。坦克300有个性，坦克500有排面。如果喜欢上刀山下火海那种，选300，如果最多就跑跑非铺装路面，去趟西藏玩，选500，当然还要看你的钱包鼓不鼓。

欢迎观点挑战，但是必须有理有据。

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