主减速器是驱动桥中的一个重要组件，其作用不仅仅是改变机构的扭矩和速度，还可以实现动力传递方向的改变。主减速器由一对或几对减速齿轮组成，动力由主动齿轮输入，由从动齿轮输出。它的基本功能是增加来自变速器或万向传动装置的扭矩，降低速度和改变扭矩传递的方向。主减速器有两个作用，一个是改变动力传递的方向，另一个是为各个档位提供一个共同的传动比，作为传动的延伸。

变速器的输出是一个绕纵轴旋转的扭矩，车轮必须绕车辆的横轴旋转，这是一个需要改变动力传递方向的装置。它被称为最终传动，因为无论变速器处于哪个档位，装置的传动比都是总传动比的一个因素。利用这个比率，可以有效地降低变速器的减速能力。这种设计的好处是有效减小了变速器的尺寸，使车辆的整体布局更加合理。

汽车主减速器的主要作用是减速和增加扭矩。发动机的输出功率是一定的。当通过主减速器降低传动速度时，可以获得更高的输出扭矩，从而可以获得更大的驱动力。此外，主减速器还具有改变动力输出方向的功能，以实现左右轮或中后桥之间的差动。因此，主减速器在汽车传动系统中起着至关重要的作用，不仅能够提高汽车的性能，还能够有效减小变速器的尺寸，使车辆的整体布局更加合理。在汽车设计和制造中，主减速器的选择和配置是非常重要的，需要根据车型和使用环境进行合理的选择和调整。