比亚迪宋PLUSEV于4月7日正式上市，售价区间为16.98-18.68万元，目前只有续航505km版本，按配置分为尊贵型和旗舰型。宋PLUSEV搭载比亚迪刀片电池，电池容量为71.7kW·h，电机最大功率为135kW，0-50km/h加速时间是4.4s。宋PLUSEV支持90kW直流快充，电池电量30%-80%快充时间为30分钟，电池电量全部充满时间74分钟，并支持220V电源输出功能。

宋PLUSEV的外观设计与燃油版和DM-i版有所不同，采用了封闭式的格栅，在车身尺寸上则保持一致。宋PLUSEV保持着宋PLUS家族一贯的高配置水平，无论是实用性还是可玩性都有保障。

对于纯电汽车而言，动力电池的安全就是汽车的安全，比亚迪在去年推出了刀片电池，受到了行业内的一致好评。比亚迪将在4月7日开始在全车系搭载刀片电池。

比亚迪董事长王传福先生在介绍刀片电池的时候还提及，比亚迪的刀片电池不仅是一种能量体，还是结构件，因为它在受到外力破坏时不容易发生爆燃，能为电动车带来更高的安全保障。刀片电池的结构也能起到一定的结构加强作用。

说回这次比亚迪宋PLUSEV上搭载的刀片电池，总容量达到了71.7kW·h，匹配最大功率为135kW的电机，能实现最大续航505km。与同为紧凑级的纯电SUV相比，宋PLUSEV目前仅提供一个版本，但在比亚迪不盲目堆砌续航里程的策略下，依然具有竞争力。

宋PLUSEV的到来也意味着宋PLUS家族正式集结完毕，分别由燃油版、DM-i插电混动版和纯电的EV版。三款车在外观方面的不同主要体现在前脸的设计上，燃油版采用了更大面积的中网，贯穿的“龙须”是细的，“宋”的标识也是传统的样式；EV版则采用了封闭式的格栅，与网红“汉EV”的造型类似；而DM-i版则是集合燃油版和EV版的特色，拥有开放式的中网，同时配备了EV版的粗“龙须”。

宋PLUSEV的大灯造型与宋PLUS家族保持一致，采用全LED的光源，日行灯点亮后为“777”的形状，颇有辨识度。标配了自动头灯、高度可调、延时关闭，在旗舰版上还配备自适应远近光功能。

宋PLUSEV侧面造型上与其他两个版本一致，采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，底盘设计平整，电池包有金属护板保护，如果线材能隐藏保护起来就更好了。

宋PLUSEV的内饰与宋PLUS家族一致，整体风格简约，如果仔细看还能带来一些豪华的感觉。EV版与DM-i版同样采用的是新能源专属的“日蚀蓝+苍穹灰”配色。

配置丰富是比亚迪一贯的特色，宋PLUSEV也不例外，拥有带振动提醒的方向盘(旗舰版)、12.3英寸全液晶仪表盘、可旋转的12.8英寸智能屏、手机无线充电、蓝牙/NFC感应钥匙、全车安全带未系提示等。尊贵版与旗舰版最大的差异在于旗舰版配备了更多的辅助驾驶配置，包括有全速域自适应巡航、AEB紧急制动、弯道速度控制、车道偏离预警、车道保持辅助、交通牌识别等。

单从售价上来看，这1.7万元的配置差异还是比较明显的，有意向购买宋PLUSEV的消费者不妨考虑一下旗舰版。座椅采用了一体式的设计，坐垫填充物柔软，能提供比较好的舒适感，全系都配备主副驾的电动调节功能，区别在于尊贵版为主驾6向调节而旗舰版主驾为8向调节，同时旗舰版还配备了座椅加热通风功能。

在乘坐空间方面，得益于较大的车身尺寸和轴距，无论是前排还是后排都有优秀的空间表现。对于SUV而言，后备厢的装载能力同样重要，宋PLUSEV拥有比较平整的后备厢，而且座椅支持比例放倒，实用性有保证。

结语

由于宋PLUS家族已经有了燃油版和DM-i版在前，所以宋PLUSEV的到来并没有带来太多的惊喜，从外观到内饰都是熟悉的味道。不过从技术的角度来看，搭载刀片电池的它拥有更高的安全性能，505km的续航里程虽然说不上长，但是满足日常使用并没有太大的问题，符合它的家用SUV的定位。

静态的展现到此就差不多了，接下来笔者会带来更详尽的试驾报告，敬请期待。