汽车是每个人出行所依赖的交通工具，同时也有越来越多的车主。拿到驾照并不代表你真的会开车，所以买车的话，要多学习老司机的经验。有经验的车主看到车内有异常，可能就知道哪里出问题了。今天，我们来讲解汽车排放蓝烟的原因。

汽车冒蓝烟的主要原因是机油进入燃烧室参与燃烧。那么，机油为什么会进入燃烧室呢？

1.机油粘度选择不正确。

早上启动时没有蓝烟。车热后会排出少量蓝烟，之前没有蓝烟。换另一种机油后，蓝烟产生加速时有提速功能，但油耗过快，发动机噪音增大。

解决方法:换合适粘度的油。

2.由于积碳，活塞环失去张力，密封不严，机油从间隙进入气缸。

早晨冷启动时没有或很少冒蓝烟，主要是加速和热车后，产生较多的蓝烟。功率下降，缸压密封性能下降，油耗相对增加。

解决方法:需要恢复活塞环的张力，有效清洁发动机内部，使用具有修复功能的添加剂或更换。

3.气门油封老化硬化，不能随气门温度热胀冷缩，导致冷起动时机油从油封进入气缸。

早上冷启动有蓝烟，热启动后没有。油耗太大。

解决方法:使用添加剂恢复气缸内橡胶圈的活性或更换气门油封。

4.PCV阀卡死，可燃混合气逸入曲轴箱，使机油变质变稀，从而进入燃烧室加快机油的消耗。

动力下降期和机油消耗加快，动力明显不足。

解决方案:

更换PCV阀

必要时清洁缸体。

检查气缸垫等附件是否损坏。

5.气缸变形，润滑油中的碳尘随机油溅到气缸表面，发动机润滑油温度过高，机油变稀，气缸过度磨损，导致与活塞环间隙增大，气门与气门导管之间的磨损造成间隙增大，机油从间隙进入气缸参与燃烧。

排出的烟是蓝白相间的，打开机油盖，冒出白色的油状气体，这就是发动机所谓的“喘着气”现象，发动机功率明显下降。如果是新车或者大修过的车，新车在磨合的时候磨合不好，导致意外磨损加速。

解决方案:

用添加剂修理气缸。

使用耐高温高粘度机油。

使用质量好的机油滤清器，加快机油散热。

修理或更换气缸体

汽车冒蓝烟，这是一个综合性的问题，需要专业人员一个个排除。我们介绍的只是给你提供一个解决方案。非专业人士，建议咨询汽车服务机构解决！