全时适时四驱比适时四驱省油。当四驱在合适的时候启动，你不会注意到是两驱还是四驱。

汽车的驱动形式有两种：两驱和四驱。这两种驱动包括前驱动和后驱动。根据发动机的位置和方向，前驱动包括水平前驱动和垂直前驱动，一般是水平前驱动，后驱动包括水平和垂直前驱动，后驱动和后驱动。

根据四驱发动机的位置和方向，有前四驱、中四驱和后四驱。同样的，还有水平和垂直四驱。根据驱动力的分配，四驱细分为全时四驱和非全时四驱。

全时四驱

全时四驱：发动机的动力会传递给所有的车轮。全时四驱成本高，动力输出稳定，爬坡能力突出，抓地力强。缺点是动力总成结构臃肿，传动效率低，油耗高。

油耗

兼职四驱：发动机动力并不是持续传递给所有车轮，更多时候是以两驱的形式驱动。相比全时四驱，成本更低，油耗更低。缺点是爬坡能力不如全时四驱，稳定性差。

水平前驱：发动机水平放置在车辆前方，匹配的传动系统一般采用水平布置，动力由前轮直接输出。整个动力总成体积紧凑，制造成本相对较低，传动效率高，油耗低。缺点是动力输出质感比较差，在抓地力上爬坡能力普遍较差。几乎不采用垂直前驱体放置形式。

前后置驱动：发动机水平安装在车辆前方，匹配的传动系统水平安装和垂直安装，通过传动系统传递到后轮驱动。整个动力总成比较紧凑，成本会比前置驱动贵一些。动力输出质感比前置好，爬坡能力比前置强。缺点是传动效率低，油耗高。