柴油发动机飞车现象通常是由多种因素共同作用引起的,主要包括以下方面:
首先,可能是由于柱塞调节臂或齿杆调节臂球头未能正确进入调节叉凹槽内,导致柱塞停留在最大供油位置,从而引发飞车。其次,油泵柱塞转动不灵活也是飞车的常见原因,这会使调速器无法有效控制油量,导致转速持续升高。此外,喷油器磨损过度、安装调速器时操作不当、齿杆齿圈装配错误或柱塞装反、喷油压力过低以及拉杆与调速器活动部位卡滞等问题,都可能导致气缸内燃油过量,进而引发飞车现象。
除了上述机械故障外,调速器的调试不当也是导致飞车的重要原因。例如,机手为提高单缸柴油机调速弹簧的预紧力而进行的不当调整、Ⅱ号泵调速器的作用点设置过高、调速器内润滑油过多或粘度过大等,都可能影响调速器的正常工作,导致飞车现象的发生。
为避免柴油发动机飞车现象的发生,应定期对发动机进行维护和保养,检查并更换磨损的零部件,确保各部件安装正确、调试得当。同时,机手在操作过程中也应严格按照操作规程进行,避免因操作不当而引发飞车等故障。