电动车刹车出现响声多数是后轮发出的，这与刹车装置的类型有关。目前电动车刹车装置主要有抱刹、胀刹和悬背刹三种。其中，前刹使用的是悬背刹，后刹使用的是抱刹，这是出于低价竞争的需要。抱刹在刹车过程中，当车速过快或刹车过急时，刹车时所需的阻力不够，就会收缩刹把，以增加刹皮和刹盘间的磨擦力，此时就会产生刺耳的“吱吱”声。而抱闸的摩擦鼓会因为使用时间长而发亮、光滑、发硬，刹车鼓和刹车片最后形成了镜面摩擦，发出响声，这是抱闸普遍规律。如果刹车片材料好一些，响声就会减少一些。

另外，可以将后轮分解，将刹车片表面用大号的砂纸打磨一下，这样也可以暂时消除响声。建议使用涨闸，涨闸几乎不会出现响声，而且灵敏度要比抱闸要好一些，但抱闸寿命要比涨闸长一些，各有利弊。

要解决电动车刹车噪音问题，可以从控制车速和车重着手。电动车的整车重量和最高车速都超过了国家规定，这主要是因为一些厂家在鉴定时出示样品车，批量生产时拆除限速电阻，待卖给消费者时，车的速度照样达到规定之外的水平，这样使得电动车的刹车部件负担过重，也就容易发出刺耳的噪音。

除了以上解决方法，还可以采取以下刹车技巧：

技巧一、在车辆还没有完全停止前先松开刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。

技巧二、在弯道时进行刹车，可以通过提前减速或者降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。

技巧三、在雨天行驶时，要谨慎使用紧急刹车的动作，以免车辆重心失衡，发生侧翻等现象。

总之，电动车刹车噪音问题需要从控制车速和车重着手，同时也需要注意刹车技巧的使用，以保证行车安全和舒适性。