摩托车的氧传感器是发动机控制系统的重要组成部分，主要用来检测排气中氧气的含量，以便调整燃油混合比，保证发动机的正常运转。如果氧传感器出现故障，会导致发动机性能下降，油耗增加，排放增加等问题，因此需要及时修复或更换。

摩托车通常有两个氧传感器，一个安装在排气歧管上，另一个安装在三元催化器后面。它们的作用不同，所以故障症状也不同。

前置氧传感器主要负责反馈，检测气缸混合气燃烧后废气中的氧含量。如果氧含量高，表示混合气稀薄，氧含量低则表示混合气过浓。前置氧传感器会根据氧含量向ECU发送不同的电信号，以便ECU根据该信息校正混合气。

后置氧传感器主要负责检查三元催化器的净化效果，检测净化后的废气中的氧含量并反馈给ECU，以便判断三元催化器的工作状况。

如果氧传感器出现故障，会导致ECU无法获取氧浓度信息，无法反馈混合气体浓度，从而影响发动机的工况，增加油耗和排放，甚至出现怠速不稳、缺火和喘振等问题。因此，建议及时修复或更换氧传感器。

如果氧传感器坏了，最好不要继续开车，因为这可能会导致其他故障，如积碳、三元催化器堵塞、发动机噪音异常等。为了保证车辆的正常运转，建议尽快修复或更换氧传感器。

清洗氧传感器也很重要，因为其工作环境较为恶劣，容易受到污染和损坏。清洗方法可以自己DIY，也可以在4S店进行清理。

如果氧传感器中毒，可以尝试用一箱优质汽油来清除，如果只是轻微中毒，可以使用清洗方法恢复其活性。

氧传感器积碳也是一种常见故障，这可能是由于发动机不充分燃烧产生的积碳附着在氧传感器上。清除表面碳可以重新激活氧传感器。

总之，氧传感器对于摩托车的正常运转至关重要，如果出现故障，需要及时处理，以保证发动机的正常工作。