自动挡车在下坡时应该根据实际情况选择合适的档位。一般来说，D挡会倾向于使用高挡位、低转速行驶，导致汽车在下坡时很容易自动升入最高挡位，如果坡道很长且坡度很大，那么汽车在重力的作用下会越跑越快，而高挡位发动机制动力又特别小，很难牵制住车速，所以这时候你需要频繁踩刹车来控制车速。如果频繁踩刹车，会导致刹车过热，从而影响制动性能，最直接的表现就是刹车距离变远了，严重的话会导致刹车片烧蚀，刹车就彻底失灵了。因此，如果下坡时D挡控制不住车速，需要频繁踩刹车，那么最好不用D挡。

如果D挡控制不住车速，需要频繁踩刹车，那么我们的目的应该是降低挡位，提高发动机制动力。而挂S挡、L挡、M挡等其他档位都可以帮助降低挡位，提高发动机制动力。具体选择方法如下：

1. S挡

S挡是运动挡，挂入这个挡位后变速箱会以“低档位高转速”的逻辑去控制换挡。比如，如果D挡相当于5挡2000转行驶，那么挂入S挡后变速箱就会变成4挡3000转行驶。虽然S挡可以降低挡位，但是它只能强制降低一个挡位，所以在坡度较大的路段效果可能不明显。

2. M挡

M挡代表手动模式，挂入手动模式后你还要把挡杆往后拉来强制降档。不同车型的设定不同，有些需要驾驶员操纵挡杆进行降档，有些则会自动降低挡位。在下坡时，你可以根据各个挡位的发动机制动力来选择合适的挡位。

3. L挡

L挡代表低挡位，但是不同厂家的设定是不同的，有些厂家设定的是1挡，车速太高的时候不敢随便挂。而有些厂家设定的是低速挡，车速高的时候也可以挂。一般来说，SUV、越野车更倾向于1挡的设定，而轿车更倾向于低速挡设定。具体还要查阅用户手册。

4. 数字挡位

有些变速箱换挡面板上会直接显示数字，比如3、2、1，或者D3、D2，这些都代表具体的挡位。在下坡时，你可以根据各个挡位的发动机制动力来选择合适的挡位。不过这种变速箱现在比较少见了。

5. O/D挡

有些车挡杆上有O/D按钮，这个按钮虽然不是具体的挡位，但在特定情况下也能起到强制降挡的作用。比如，5速变速箱一般5挡是超速挡，6速变速箱的5、6挡是超速挡。按下O/D按钮后变速箱会强制降到较低的挡位，也能起到降低挡位的作用。但是，挂挡前最好先充分减速，因为车速太高时车辆动能也大，想要减速就需要更多的阻力，而发动机制动无法提供那么大的阻力，所以即使你强行降挡也无法获得明显的减速效果。因此，当你感觉D挡需要频繁踩刹车才能控制住车速时，最好先充分减速，然后再降低挡位，这样就能比较轻松地控制挡位了。

总之，选择合适的挡位可以有效控制下坡时的车速，避免频繁踩刹车导致刹车过热，从而影响制动性能。在选择挡位时，需要根据实际情况和各个挡位的功能来进行选择。