电磁感应悬架是一种新型独立悬挂系统，装有电磁悬架的汽车可以在崎岖的路面上增加轮胎与地面的接触，减少轮胎反弹，控制车辆的重心转移和前倾后仰程度，从而维护车辆的稳定。

此外，电磁悬挂可以根据各种路面情况在1毫秒内作出有效反应，抑制振动，保持车身稳定。它也被称为磁流变液减震器悬架，是一种高性能、智能化减震装置。

电磁悬架的优点是什么？

电磁悬架的优点包括：结构简洁、功耗极低、控制应力范围大，并可实现对阻尼力的瞬间精确控制。此外，它对杂质不敏感，工作温度范围宽，可在-50℃~140℃内工作。电磁悬架可以直接通过普通低伏电源供电，避免高伏电压带来的危险和不便。与传统的汽车减震器相比，其运动部件大为减少，几乎无碰撞，故噪声低。

电磁悬挂系统的构造原理是什么？

电磁悬挂系统由车载控制系统、车轮位移传感器、电磁液压杆和直筒减振器组成。在每个车轮和车身连接处都有一个车轮位移传感器，传感器与车载控制系统相连，控制系统与电磁液压杆和直筒减振器相连。在减震器内采用的不是普通油，而是一种称作电磁液的特殊液体，它是由合成碳氢化合物以及3到10微米大小的磁性颗粒组成。一旦控制单元发出脉冲信号，线圈内便产生电压，从而形成一个磁场，并改变粒子的排列方向。这些粒子马上会垂直于压力方向排列，阻碍油液在活塞通道内流动的效果，从而提高阻尼系数，调整悬架的减震效果。