12年汉兰达烧机油的原因如下：

1、使用不合格或粘度等级过低或过高的机油。

机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。需要更换合格或粘度等级合适的机油。

2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差。

缸壁上的机油进入燃烧室，会引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

需要调整活塞环与气缸壁间的配合间隙、重新安装或更换活塞环。

3、气门油封泄漏。气门油封泄漏，润滑凸轮轴的机油通过气门油封落入空气管，从而使其进入气缸，导致烧机油。需要更换气门油封。

4、油水分离器损坏。油水分离器主要负责将废气与曲轴箱内的机油分离。如果油水分离器损坏，发动机机油无法分离，发动机机油将通过进气口进入气缸，导致烧机油。需要维修或更换油水分离器。

5、气缸盖问题。气缸盖的进气口有砂眼，如果机油漏进气缸口，就会进入气缸燃烧；如果漏进排气口，排气口的高温也会造成烧油的现象。

气缸盖变形不均匀或气缸盖与气缸体接触面有划痕，会导致气缸垫无法起到密封作用，也会导致机油漏入气缸，导致烧机油。需要更换气缸盖。

6、气缸垫损坏。气缸垫负责密封气缸盖与气缸体连接处的油、水、气。如果气缸垫损坏，也会导致机油漏入气缸，导致烧机油。需要更换气缸垫。

7、气缸壁问题。气缸壁拉是我们常说的引起机油燃烧的主要原因之一。机油将通过气缸壁的划痕位置进入气缸导致烧机油。

另一种情况是气缸体和气缸盖之间的接触面变形或损坏导致烧机油。需要维修或更换气缸。

8、涡轮增压器内部机油泄漏。如果涡轮增压器机油密封损坏，机油将进入进气口，与增压空气体一起进入气缸燃烧，导致烧机油。需要更换涡轮增压器机油密封。

烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。

车辆出现烧机油现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。