电子限滑,或称为轮间电子限滑,是一项基于ESP车身稳定系统的技术。
在复杂路况下,当车辆某一车轮出现打滑现象时,电子限滑系统会迅速响应,通过制动打滑车轮并随后释放,使其恢复与地面的接触,从而增加地面附着力,有效帮助车辆脱困。
关于电子限滑的工作原理,其实并不复杂。系统通过电脑实时监测车轮状态,一旦发现打滑或悬空的车轮,便会自动控制刹车,对该车轮施加阻力。由于差速器的存在,同一轴上的两侧车轮在受力不均时,受阻力较小的车轮将获得更多扭矩。因此,通过刹车制动空转车轮,可以将部分动力传递至有附着力的车轮,从而实现脱困。
电子限滑技术具有其独特的优缺点。其优点在于结构简单,无需额外添加机械部件,直接利用原有的刹车系统即可实现。然而,电子限滑也存在一定的局限性,例如在高强度越野场景下可能不太适用,且介入速度相对较慢。此外,它必须等待两侧车轮产生足够的转速差后才能启动工作,其限滑力度相对一般。