关于探岳330的颗粒捕捉器问题,目前仍然是消费者和厂商关注的焦点。为了满足更为严格的国六排放标准,不少汽车厂商在排放系统上进行了深度优化,但这也带来了一些实际问题,尤其是在车辆的实际使用过程中。
颗粒捕捉器,作为净化尾气的重要装置,被众多车企安装在三元催化器之后。它的内部结构类似蜂窝,但孔径极为细小,能够有效捕捉尾气中的微小颗粒物,如PM2.5等。当这些颗粒物被隔离在孔径管壁内时,尾气便得到了净化,相当于给汽车的排气系统戴上了一个“口罩”。
颗粒捕捉器的工作原理是通过两个压力传感器的压力差来检测堆积的碳颗粒。当尾气进入过滤器时,碳颗粒会逐渐堆积。此时,专门的管道将含有炭粒的黑烟导入发动机尾气微粒捕集器,再经过密集的袋式过滤器吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。这样,颗粒捕集器不仅能有效减少微粒物的排放,还能对捕集的微粒进行氧化,实现颗粒捕捉器的再生。
然而,对于探岳330等部分车型来说,颗粒捕捉器在实际使用中可能会出现一些问题,如堵塞等。这些问题不仅影响了车辆的性能和油耗,还可能给车主带来额外的维修成本。因此,消费者在购买和使用这类车型时,需要格外关注颗粒捕捉器的性能和维护情况。