油压低报警的原因可能有以下几个方面：

1. 机油泵磨损导致的机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙过大，从而导致泵油量减小，使机油压力下降。此时，需要进行更换或维修。

2. 发动机温度过高，如果冷却系统水垢过多、散热不良或者喷油泵的供油时间过迟，会导致发动机过热，加速机油的老化、变稀，从各配合间隙中泄漏，进而使机油压力降低。可以清洗发动机冷却系统，或者更换维修。

3. 机油油量不足，如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降。此时，需要及时加油。

4. 主轴承与连杆轴承的配合间隙增大，发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。如曲轴与大小瓦之间的间隙超标，限压阀、泄压阀弹簧过软或钢珠损伤造成阀的功能消失，都会导致机油的吸入、泵出量减少，导致机油压力低或无压力。机油感应塞、压力表或电路故障也会导致机油压力低。此时，需要进行到店修理。

5. 机油散热器漏油，外漏会污染发动机表面，压力下降；内漏使机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。此时，需要进行更换或维修。

6. 机油滤清器堵塞，当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。此时，需要清洗滤网。

7. 若主油道回油代弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨揾或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降。机油选用不当，如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低。此时，需要到店修理。

8. 机油中杂质堵住探头报警器的检测孔，探头检测不到机油压力时报警让柴油发电机停机。建议清洗油箱，更换机油。

9. 机油压力报警探头出现故障，引起误报警，更换性能好的探头即可。