以下是关于柴油机下排气冒白烟的11个原因及解决办法：

1、废气温度过高。废气中水的含量较多，可能是因为发动机的一个活塞损坏，导致烧机油。解决方法是添加适量的机油。

2、发动机温度低。发动机水温过低，燃油雾无法与空气体均匀完全混合，降低了可燃混合气的质量。解决方法是等待发动机水温升高，尽量不要让发动机在高速区运转。

3、喷油器故障。当燃料喷射器的压力调节过小或压缩弹簧弹性过软时，喷油器的打开压力降低，导致未燃烧的燃料蒸发后排出，发动机会冒白烟。解决方法是及时更换新的喷油器。

4、喷油泵出现故障。燃油输送阀联轴器是喷油泵总成中的精密部件之一，如果其密封性能被破坏，高压油管中的部分燃油会流回喷油泵，管内油压会降低，未完全燃烧的燃油会随着废气排出，导致发动机冒白烟。解决方法是及时更换新的喷油泵。

5、燃料供给时间过晚。燃料喷射泵的燃料供给时间决定燃油被过早或过晚地喷射到气缸中，未燃烧的燃油会随废气排出，导致发动机冒白烟。解决方法是调整供油时间。

6、喷油时间过迟。气缸温度下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，从排气管冒白烟。解决方法是调整油嘴的油管。

7、气缸压力过低。气门、活塞环、气缸套磨损后，会引起压缩压力不足，部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，导致从排气管冒白烟。解决方法是检查汽车的气门，如果是由气门密封不严造成的压力不足，应研磨气门或更换气门弹簧。

8、含水多的柴油进入燃烧室。燃油系统油路中含有较多的水，柴油机启动困难，或者运转正常的柴油机也会突然熄火。解决方法是定期检查柴油中是否含水，并视情况进行排水处理。

9、水套中的冷却液进入燃烧室。发动机在运转中排气管有大量的水雾和水滴排出，同时还伴有发动机运转不稳，冷却水消耗过大，发动机水温过高等现象，应拆卸气缸盖，检查气缸盖下平面有无变形，如有变形，应进行修整或更换气缸盖，同时应更换新的气缸垫。

10、供油提前角过小。在压缩行程临近终了时喷人燃油，此时气缸内温度、压力已下降，燃油不能充分的燃烧，部分未燃烧的柴油变成油蒸气，以白烟的形式排出。解决方法是检查高压油管是否堵塞，若堵塞，应用高压空气吹净或更换新的高压油管。

11、各个气缸供油量不均匀。低速低负荷时，只有供油量大的气缸着火燃烧，而供油量小的气缸内燃油没有燃烧，呈蒸气状从气缸排出，产生白烟。解决方法是校正高压喷油泵使其供油量更加均匀，必要时更换高压喷油泵，避免此类故障的出现。