AM代表的是自动挡,全称为AuoMacansmsson,是一种传统的液力式自动变速器。
它使用液力变矩器替代了手动变速器中的离合器,并通过电脑控制变速器自动升降挡。除了AM,汽车还有其他几种变速器类型,如DC、DSG、CV和KG。
DC全称为DualClutchTransmission,即为双离合器变速器。与AM不同,它使用两套离合器,通过两套离合器的相互交替工作,实现无间隙换挡。常见的双离合器变速器有大众的DSG、福特的Powesh、三菱的SS以及保时捷的PDK等。
CV全称为ConnuousyVaabeansmsson,翻译为连续可变传动,一般译为无级变速器。它没有传统变速箱的齿轮传动结构,而是通过传动钢带和可变槽宽的链轮进行动力传递。现今大家所熟悉的CV多为钢带式或钢链式传动机构。
而在2010年中国汽车变速器大会上,一个叫作G吉孚的德国小厂带来了自己的另一种CV变速器,称为KG,锥环式无级变速器(Cone-ngansmsson)。KG的设计理念是避免采用任何方式的液压泵,仅用简单和耐用的部件实现纯机械控制。与CV相比,KG在制造成本和效率方面拥有巨大的优势。