汽车悬挂系统的作用是多方面的:
1.提供缓冲作用:当汽车行驶在凹凸不平的路面上时,悬挂系统可以减缓车辆受到的冲击,使乘坐更加舒适。
2.保证转向稳定性:悬挂系统能够使车轮在固定的角度内活动,从而确保车辆的转向稳定性,支撑车轮的重量。
3.维持车轮与路面的良好接触:悬挂系统能够保持车轮与路面的良好接触,确保车轮与路面之间产生的驱动和制动力能够准确地传递到车上。
4.提高操纵稳定性:悬挂系统既要满足乘坐舒适性的要求,又要兼顾操纵稳定性的要求,但它们之间往往相互矛盾。弹簧越软,乘坐舒适性越好,但会牺牲操纵稳定性。因此,现代汽车悬挂系统的设计需要在舒适性和操纵稳定性之间找到平衡点。
典型的悬挂系统结构包括弹性元件、导向机构和减震器等部分。弹性元件有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧和扭杆弹簧等形式。现代轿车的悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧,而一些高级轿车则使用空气弹簧。