传动比越大输入速度越快，但输出速度会变慢；传动比越小输入速度变慢，但输出速度会越快。

如果要达到相同的速度，低挡加速会比高端更快，但输出功率较大，但持续时间较短。要探讨传动比和速度之间的关系，需要先了解加速为何会快于高端。

当加速到相同的速度时，低挡加速比高端快的原因是因为低挡时燃油燃烧更快。然而，如果高端和低挡时燃油燃烧速度相同，那么低挡加速快的原因可能是机械能不同。

例如，在高端情况下，由于转速较低，需要喷出更浓的燃油，而燃油无法充分燃烧，因此同一时间内无法燃烧出相同的燃油。低挡位加速比高端位快的原因是低挡位的传动比大，对扭矩的增加效果超过了高端位。

简而言之，扭距决定加速度。如果低挡位和高端位加速到相同的速度，虽然汽车的机械能相同，但两种挡位的能耗肯定不同，低挡位的能耗肯定会比高端位少。因为低挡位在低转速下输出的扭矩已经可以匹敌高端位高速旋转输出的扭矩，而转速决定油耗。

如果高端位的油耗和低挡位的油耗相同，那么低挡位加速肯定会比高端位快。原因是高端位的卡路里消耗在汽车发动机的各种摩擦和热损失上，同时由于加速比低挡位慢，所以摩擦损失也比低挡位多。

低挡位和高端位可以保证能耗相同，只需转速相同，但燃气轮机的转换效率很低，因此忽略热损耗来考虑燃气轮机的情况是无法理解的。