混合喷射和直喷是两种不同的发动机喷射技术，它们之间有以下区别：

1. 发动机系统不同。缸内直喷发动机的关键是高压喷油系统，包括发动机控制模块（ECM）、高压油轨、高压油泵和喷油嘴四部分。而混合喷射发动机则集成了缸内直喷和歧管喷射的系统，需要两套油泵和供油管路，成本更高。

2. 喷油原理和方式不同。缸内直喷发动机将喷油器从进气歧管移到气缸内部，直接喷入气缸的燃烧室，与空气形成混合气，实现平稳高效的燃烧。而混合喷射发动机则是由缸内直喷和歧管喷射组成的供油系统，可以根据发动机工作工况的不同，同时或单独使用某个喷油形式，以达到良好的动力和燃油经济性。

3. 成本不同。混合喷射发动机由于需要两套油泵和供油管路，成本要高于缸内直喷发动机。

4. 技术路径不同。混合喷射是电喷和直喷有效结合的喷射技术，是汽车高效供油系统。而直喷技术则是近几年发展起来的发动机最新型技术。

5. 优势不同。混合喷射能提高汽车工作效率，有效规避直喷发动机在低负荷工作中出现的氧气太多现象，避免不能有效排放问题。而直喷技术在气缸燃烧时，空气体层能隔绝较高的热量，大大减少热量向缸壁传送现象，减少热量方面的损失，提高发动机工作效率。

6. 功能不同。混合喷射模式结合了歧管喷射和缸内直喷技术的优点，解决了传统缸内直喷技术存在的问题。缸内直喷发动机的关键是将高压燃油立即喷入缸内燃烧室，同时自动调节气门开启时间和进入气缸的空气量。混合喷射则根据发动机工作工况的不同，同时或单独采用某个喷油形式，以保证燃烧效率和强动力的需求。

需要注意的是，混合喷射和直喷都是现代汽车发动机的喷射技术，各自有其优势和适用场景。混合喷射可以结合两种喷油形式，根据发动机工作工况的不同，同时或单独采用某个喷油形式，以达到良好的动力和燃油经济性。而直喷发动机则是将汽油直接喷入气缸内，进气道只吸入纯粹的空气，理论上讲，直喷机可以比传统设计更高性能。但是，在低速、冷启动低温状态等情况下，缸内直喷的汽油无法很好地雾化，可能导致燃烧不充分、影响发动机表现和增加积碳等问题。因此，在实际应用中，需要根据具体情况进行选择。