曲轴与凸轮轴在发动机中的传动比通常为二比一。具体来说,当四冲程发动机进行一个完整的工作循环时,曲轴会旋转两圈,而凸轮轴仅旋转一圈。这种设计确保了进、排气门的精确配合,从而推动发动机顺畅运行。这一传动比的设定对于发动机的正常工作至关重要。
曲轴是发动机曲柄连杆机构的关键部分,而凸轮轴则负责进气系统。它们虽然功能不同,但都是发动机不可或缺的组成部分。
在传动方式上,发动机主要采用齿轮传动、链条传动和齿型皮带传动三种形式。齿轮传动以其高精度和高可靠性著称,但噪音相对较大。链条传动具有传动阻力小、可靠性高的优点,但同时也伴随着较大的噪声,并需要定期润滑。齿型皮带传动则以其低噪音、无需润滑的特点受到欢迎,但使用寿命相对较短,通常在行驶三千公里后需要更换。