凯迪拉克的中国工厂位于上海浦东新区金桥镇，全名为上汽通用汽车凯迪拉克金桥工厂。凯迪拉克是一家美国豪华汽车制造商，旗下拥有众多豪华轿车和SUV车型，并且许多车型都已经实现了国产化，例如CT4、CT5、CT6、XT4、XT5和XT6等。

其中，CT6是一款中大型豪华轿车，与宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等车型竞争。该车的轴距为3109毫米，车身尺寸为5233毫米长、1879毫米宽和1492毫米高。

CT6搭载了一款2.0升涡轮增压发动机，代号为LSY，该发动机在许多通用旗下车型中都有应用。这款发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。发动机采用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是10AT变速箱，其换挡平顺性优秀，可靠性和耐用性也得到了很好的保证。使用10AT变速箱可以提高汽车的燃油经济性。

CT6的前悬挂采用双横臂独立悬架，后悬挂采用多连杆独立悬架。双横臂悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的技术。

凯迪拉克的中国工厂位于上海浦东新区金桥镇，全名为上汽通用汽车凯迪拉克金桥工厂。凯迪拉克是一家来自美国的豪华汽车制造商，旗下拥有多款豪华轿车和SUV车型，其中一些车型已经实现了国产化，例如CT4、CT5、CT6、XT4、XT5和XT6等。

其中，CT6是一款中大型豪华轿车，与宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等车型竞争。该车的轴距为3109毫米，车身尺寸为5233毫米长、1879毫米宽和1492毫米高。

CT6搭载了一款2.0升涡轮增压发动机，代号为LSY，该发动机在许多通用旗下车型中都有应用。这款发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。发动机采用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是10AT变速箱，其换挡平顺性优秀，可靠性和耐用性也得到了很好的保证。使用10AT变速箱可以提高汽车的燃油经济性。

CT6的前悬挂采用双横臂独立悬架，后悬挂采用多连杆独立悬架。双横臂悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的技术。

凯迪拉克的中国工厂位于上海浦东新区金桥镇，全名为上汽通用汽车凯迪拉克金桥工厂。凯迪拉克是一家来自美国的豪华汽车制造商，旗下拥有多款豪华轿车和SUV车型，其中一些车型已经实现了国产化，例如CT4、CT5、CT6、XT4、XT5和XT6等。

其中，CT6是一款中大型豪华轿车，与宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等车型竞争。该车的轴距为3109毫米，车身尺寸为5233毫米长、1879毫米宽和1492毫米高。

CT6搭载了一款2.0升涡轮增压发动机，代号为LSY，该发动机在许多通用旗下车型中都有应用。这款发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。发动机采用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是10AT变速箱，其换挡平顺性优秀，可靠性和耐用性也得到了很好的保证。使用10AT变速箱可以提高汽车的燃油经济性。

CT6的前悬挂采用双横臂独立悬架，后悬挂采用多连杆独立悬架。双横臂悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的技术。

凯迪拉克的中国工厂位于上海浦东新区金桥镇，全名为上汽通用汽车凯迪拉克金桥工厂。凯迪拉克是一家来自美国的豪华汽车制造商，旗下拥有多款豪华轿车和SUV车型，其中一些车型已经实现了国产化，例如CT4、CT5、CT6、XT4、XT5和XT6等。

其中，CT6是一款中大型豪华轿车，与宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等车型竞争。该车的轴距为3109毫米，车身尺寸为5233毫米长、1879毫米宽和1492毫米高。

CT6搭载了一款2.0升涡轮增压发动机，代号为LSY，该发动机在许多通用旗下车型中都有应用。这款发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。发动机采用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是10AT变速箱，其换挡平顺性优秀，可靠性和耐用性也得到了很好的保证。使用10AT变速箱可以提高汽车的燃油经济性。

CT6的前悬挂采用双横臂独立悬架，后悬挂采用多连杆独立悬架。双横臂悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的技术。