摩托车国际档位是1-N-2-3-4-5-6。

摩托车档位：

摩托车挂挡是控制摩托车行驶和制动的方法，现今有两种档位，分别是循环档和国际档。

1、国际挡：其挂档方法是先往前踩下一档，一档之后再往上勾一下，主要是勾半个档，这样就是到空档了，接着勾全挡就是二挡，接着再勾三档，再勾四档 最后勾到五档，到五档之后往下一踩，踩下去之后就是四档了。然后再踩三档，再踩回二档，最后在二档的时候踩半个档就回到了原来的空档，接着踩全挡那就是回到了一档。

2、循环档：其首先是往前踩下去一档，再踩二档，连着踩到三档和四档再踩一下变成空档，踩完空档后继续往前踩之后就又变回一档，还可以在空挡的时候往后踩那样就是四档了，这就是循环档位。

油离配合：

换档的关键就是油门和离合的配合时间，是要逐渐熟练，起步的时候挂个低档，比如1档就行，油门加到2000-3000转左右稳住，左手离合慢慢松，不要太快太慢，松到一半的时候稳住，结合右手油门平稳的加上去，再将离合逐步的放开。

摩托车的国际档位是一种常见的档位类型，通过一系列的勾动操作，可以实现摩托车的换挡。与循环档相比，国际档位的操作更为灵活，能够更好地控制摩托车的行驶。在使用国际档位时，需要注意油门和离合的配合时间，通过熟练掌握这种配合，可以更好地实现换挡，提高摩托车的行驶效果。