当轮胎边缘遭遇穿刺时,通常不建议进行修补,而是应当选择更换新轮胎。这是因为轮胎的边缘和侧壁是其结构中相对脆弱的部分,这些地方的厚度较薄,若仅进行简单的修补处理,一旦再次受到损伤,极易从修补处发生爆胎,这在行驶过程中将构成严重的安全隐患。因此,无论是哪种类型的轮胎,如果其侧面出现破损,根据轮胎和汽车制造商的规定,都是不允许修补的,必须更换新轮胎以确保行车安全。
此外,为了增强轿车的减震性能,轮胎的胎侧并未配置钢丝层,而是由两层橡胶和两层帘线构成,这也使得胎侧成为轮胎的薄弱环节。在轮胎转动过程中,胎侧会不断地变形和恢复,这种交替变化会对修补材料产生不良影响,例如胶贴可能脱落,采用蘑菇钉修补则可能导致帘子线断裂,进而引发轮胎鼓包现象。因此,从安全角度出发,轮胎边缘受损时更换新轮胎是更为稳妥的选择。