发动机冷却液过低的原因如下：

1.发动机冷却液过低是水温表及线路故障、水温传感器损坏、节温器阀门常开、百叶窗不能关闭温控开关、风扇电机线路故障导致风扇常开或装有硅油离合器风扇的车辆硅油离合器故障。

2.冷却系统是通过水泵将冷却液循环，从而将发动机内的热量带出，达到散热效果的技术，如果发动机冷却液过低，将会造成无法循环散热的现象，会导致发动机损坏。

冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分，在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。

发动机冷却液使用方法：

1、应首先关掉发动机并让其冷却,以免更换冷却液时水温过高对人体造成伤害。

2、停车后要检查车下有无大量水迹,发动机室内有无水痕,发现冷却液有泄漏的,应查明原因并修理,确保换用新冷却液后不再有类似故障。

3、待发动机冷却后,在排放冷却液前,将仪表板的暖风开关拨至一端,使暖风控制阀完全开启。

4、拧下冷却液膨胀箱(平衡储液罐或水箱)旋盖,注意等拧松一部分使内部高压气流减弱后,オ完全拧开盖子。

5、松开水泵口软管夹箍,拉出冷却液软管,放出冷却液。

6、检查冷却液状态,认为冷却系统需要清洗的,加入足量清水与清洗剂在怠速下清洗10-30分钟(时间长短视情况而定),然后将清洗液放出,用清水再冲洗1~2次直至放出来的清水干净为止,然后将放液软管用夹箍夹紧。

7、根据气候状况和车辆状况选用合适的冷却液,注意切勿用自来水、溪水甚至路边积水作冷却液,将冷却液慢慢加入膨胀箱内,直至液面高度与最高标志齐平为止。

8、拧紧膨胀箱盖,起动发动机直至风扇运转23分钟。

9、将发动机熄火,检查冷却液液面高度,必要时补充至足量。

10、行车过程中要常检查冷却液液量,不足时要补充,用剩的冷却液要密封保管。

发动机冷却液过低的原因有很多，其中可能包括水温表及线路故障、水温传感器损坏、节温器阀门常开、百叶窗不能关闭温控开关、风扇电机线路故障导致风扇常开或装有硅油离合器风扇的车辆硅油离合器故障。冷却系统是通过水泵将冷却液循环，从而将发动机内的热量带出，达到散热效果的技术。如果发动机冷却液过低，将会造成无法循环散热的现象，导致发动机损坏。因此，发动机冷却液的使用方法非常重要。首先，需要关掉发动机并让其冷却，以免更换冷却液时水温过高对人体造成伤害。停车后要检查车下有无大量水迹，发动机室内有无水痕，发现冷却液有泄漏的，应查明原因并修理，确保换用新冷却液后不再有类似故障。待发动机冷却后，在排放冷却液前，将仪表板的暖风开关拨至一端，使暖风控制阀完全开启。拧下冷却液膨胀箱(平衡储液罐或水箱)旋盖，注意等拧松一部分使内部高压气流减弱后，オ完全拧开盖子。松开水泵口软管夹箍，拉出冷却液软管，放出冷却液。检查冷却液状态，认为冷却系统需要清洗的，加入足量清水与清洗剂在怠速下清洗10-30分钟(时间长短视情况而定)，然后将清洗液放出，用清水再冲洗1~2次直至放出来的清水干净为止，然后将放液软管用夹箍夹紧。根据气候状况和车辆状况选用合适的冷却液，注意切勿用自来水、溪水甚至路边积水作冷却液，将冷却液慢慢加入膨胀箱内，直至液面高度与最高标志齐平为止。拧紧膨胀箱盖，起动发动机直至风扇运转23分钟。将发动机熄火，检查冷却液液面高度，必要时补充至足量。行车过程中要常检查冷却液液量，不足时要补充，用剩的冷却液要密封保管。