如果发现拉住手刹后车辆仍然溜车,这可能是由于手刹存在虚位。为了解决这个问题,你可以尝试调整手刹拉线的紧度。手刹手柄底部与铜缆连接处通常有一个可调的补偿机构,通过扳手调整该机构,可以拉伸刹车铜缆的长度,从而增加手刹的制动力。但请注意,某些车型的调节机构可能位于车底,如果自己操作不便,建议寻求专业维修人员的帮助。
在使用手刹时,还需要注意以下几点:
1. 不要过度拉紧手刹,以避免金属过度拉伸导致形变,从而加速手刹拉线的制动衰退。正确的做法是,拉手刹至后轮抱死后,再向上提1-2格,确保车辆不溜车即可。
2. 在坡道上停车时,不要仅依赖手刹固定车辆,因为这样会使手刹承受过大的制动力,加速磨损。正确的做法是,先用手刹固定车辆,然后在车轮下垫上可靠的物体,如砖头,待车轮固定牢靠后,释放手刹,让车轮和手刹共同受力。
3. 对于自动挡且配有电子手刹的车型,在坡道上停车时,建议先拉手刹固定车辆,然后再将变速箱挂入P挡。这样可以减轻变速箱的负担,并防止P挡琐止门卡住导致无法正常解锁。