柴油车水温过高的原因及相应解决办法如下：

1. 冷却液不足或选用不当。由于柴油发动机工作时内部温度极高，对冷却液的要求也非常严格。如果冷却液严重不足，无法及时带走发动机零件产生的热量，就会导致水温过高。因此，需要定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。

2. 风扇皮带过松或出现故障。此时，应对风扇皮带进行紧固处理或直接更换；如果是冷却风扇故障，则需要对马达和电路进行检修。

3. 水箱漏水。水箱连接水管断裂或连接不严都可能导致漏水，应及时到专业维修店进行修理。

4. 散热器表面积不足。长期使用过程中，因冷却液质量不过关，可能在散热管内形成大量水垢，堵塞散热管，降低散热效率。在水温接近开锅温度时，应保持发动机怠速运转，禁止熄火，同时用冷水淋在散热器表面加速降温。

5. 水温传感器失效。水温传感器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水流量，以调整制冷系的散热能力。如果水温传感器失效，车辆制冷系统可能无法完成大循环，导致水温升高。此时，应到专业维修店进行检修。

6. 循环泵故障。循环泵故障可能导致冷却液循环速度减缓，从而引发发动机温度过高的故障。需要检查油量或清洗轴承并更换润滑油，同时校正两轴的同轴度。

7. 发动机供油时间过晚。未燃烧的柴油可能导致柴油发动机温度过高，气缸盖温度升高也会导致发动机水温过热。此时，需要在着车情况下迅速加注润滑油并加满，然后熄火并间歇性运转起动机以被动运转发动机。