真空胎在某些情况下是可以修补的,但并非所有破损都能修复。修补的可行性主要取决于破损的位置和大小。
对于可以修补的情况,主要包括以下几种:真空轮胎侧面刺穿孔径小于6毫米的创口,由于帘布层未受严重损伤,因此可以修补;轮胎侧面的橡胶缺失或开裂,但没有漏气的情况下也可以进行修补;轮胎侧面损坏虽然可以修补,但修补后的轮胎应作为备胎使用,因其耐久性和安全性已有所降低。
然而,有些情况下真空胎是无法修补的。例如,当轮胎侧面的孔洞超过6毫米时,由于帘布层可能已受损,继续修补将增加爆胎风险;同一位置修补次数超过两次的轮胎,其耐用性和安全性会大打折扣,因此不建议再次修补;轮胎出现缺气行驶的痕迹,如胎侧碾压痕迹或气密层起泡等,说明轮胎结构已遭破坏,不值得修补;此外,胎圈损坏变形、橡胶被化学品腐蚀以及轮胎老化等情况也无法修补,必须更换新轮胎。