电动汽车的报废标准是按照行驶里程来衡量的。对于非营运的小型、微型客车和大型轿车，没有强制报废年限，只要排放达标就可以一直使用。然而，新能源汽车和燃油车在动力总成和结构上有所不同，因此它们的报废标准也有所不同。

新能源汽车的动力电池寿命有限，三元锂电池的寿命只有800次充放电循环，按照大多数消费者的用车频率计算，一组电池的使用寿命大概是10年。当动力电池寿命到期时，可以选择提前报废车辆，或者更换一组新的动力电池继续使用。

根据《机动车强制报废标准规定》，国家对达到一定行驶里程的机动车进行引导报废。小、微型出租客运汽车行驶60万公里，中型出租客运汽车行驶50万公里，大型出租客运汽车行驶60万公里；租赁载客汽车行驶60万公里；小型和中型教练载客汽车行驶50万公里，大型教练载客汽车行驶60万公里；公交客运汽车行驶40万公里；其他小、微型营运载客汽车行驶60万公里，中型营运载客汽车行驶50万公里，大型营运载客汽车行驶80万公里；专用校车行驶40万公里；小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万公里，中型非营运载客汽车行驶50万公里，大型非营运载客汽车行驶60万公里；微型载货汽车行驶50万公里，中、轻型载货汽车行驶60万公里，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万公里，危险品运输载货汽车行驶40万公里，装用多缸发动机的低速货车行驶30万公里；专项作业车、轮式专用机械车行驶50万公里；正三轮摩托车行驶10万公里，其他摩托车行驶12万公里。