一、新能源汽车的发展趋势

1、企业间的合作成为必然趋势。新能源汽车是设计领域较多的行业，任何一家企业不可能单纯完成生产任务，因此，企业之间的合作也成为了新趋势，例如BYD与丰田之间的合作、恒大与FEV之间的合作，并且国内外多家企业达成了新的合作战略。然而，行业之间的竞争也越来越激烈。

2、充电设施的建设进度有待加快。虽然我国充电设施建设已经逐步加快，且达到了3：1的比例，但与实现1：1的要求还有很大的距离。根据中国汽车协会分析，我国新能源汽车将在2035年超越一亿辆，因此，充电设施建设必须加快。此外，充电设施建设还存在不均衡的现象，多集中在东部地区和沿海地区，西部地区和农村占比不足15%。

3、电池技术还有待进一步突破。新能源汽车主要依靠电能，且没有环境问题，因此备受市场重视。然而，任何新能源汽车电池都是核心，尤其燃料电池的开发，直接决定了汽车的续航和快充。为了解决汽车的续航能力和电池快充技术，必须加快技术革新，只有这样，新能源汽车才能进一步推广使用。

4、废旧动力电池的处理逐渐走向成熟。当新能源汽车行驶一定的里程（一般为8～12万公里）或者其容量衰减至额定容量80%，一般就认为动力电池达到了其使用寿命，需要报废更换。目前，由于汽车废旧电池的分布相对分散，并且利用价值不高，再加上处理成本、管理及技术等问题，汽车废旧电池一直以来均未得到有效解决，回收率相对较低，大多是将其作为普通的生活垃圾进行处理。

5、为了有效贯彻落实《中华人民共和国环境保护法》，原国家环保部于2016年发布了《铅蓄电池生产及再生污染防治技术政策》，并对废电池的收集、运输、储存、利用及处置做了明确规定。此外，国家工信部也要求生产厂家对每块动力电池进行独立编码，确保可以追踪其最终去向。相信今后新能源汽车废旧动力电池的处理会更加完善。

二、新能源汽车的分类

1、纯电动汽车。当前纯电动汽车是新能源汽车的重要组成，其没有传统汽车的内燃机，自然也不需要依靠传统化石能源，更不存在燃烧不完全的问题。纯电动汽车依靠电能驱动汽车运行，电能则依靠电池提供，电能驱动电机为汽车提供的动能。

2、混合动力汽车。混合动力汽车是指依靠多种动力驱动汽车的运行，目前主要是油电混动，即在传统能源汽车的基础上增加电机和动力系统。其电能部分依靠充电解决能源，而燃油部分则是依靠加油实现补充，汽车依靠燃油驱动发动机运行，同时催动电机产生电能并存储与电池，进而同时驱动汽车运行。

3、燃料电池汽车。燃料电池是通过电池中燃料反应作为驱动汽车运行的动能，燃料电池中的燃料主要是氢、甲醇等，在化学反应中产生能量，并根据传送系统驱动汽车运行。燃料电池反应产生的废料废气较少，对环境的污染也相对较少。

三、新能源汽车的发展现状

1、新能源汽车的销量呈上升趋势。根据国家颁布的数据，从2010年到2019年，我国新能源汽车从产量和销量上都呈快速上升趋势，但在2019年新能源汽车补贴取消后，产量和销量出现一定的下降。

2、基础设施建设进度加快。一直以来充电问题一直困扰着新能源汽车的发展，因此大力发展充电设施的建设，是推动新能源汽车发展关键。2019年，我国中央财政下拨资金40多亿元，专门用于充电桩的建设，并且2015年国家放开了充电桩建设的市场准入，这也为充电桩的建设开辟了宽阔的路径。据相关数据显示，2019年我国基层充电设施建设总量超过120万个，新能源汽车也超过380万，充电设施与新能源汽车比例达到1：3。

3、发展规划较为清晰。经过多年的发展，目前国内在新能源汽车领域基本上建立了三纵三横的发展布局。三纵指纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车同步发展，三横指动力总成系统、驱动电机和动力电池技术的整体进步。无论是在动力电池方面，还是在关键零部件方面，其技术均取得了较大进步。

四、结论

为有效解决传统燃油汽车石油消耗大量排放等问题，降低环境污染，新能源汽车已经取得快速发展，并正在逐渐代替传统的燃油汽车。部分欧盟国家已经明确指出燃油汽车的禁售时间表，这将促进新能源汽车的进一步发展。