面对销量下滑的挑战，蔚来汽车董事长李斌发布了旗下新车型ES7，期望借此加速提振销量。ES7作为NT2.0技术平台的产物，承载着蔚来提升销量的期望，但业内普遍认为，它并非扭转局势的灵丹妙药，而更像是产品组合策略中的一枚关键棋子。尽管定价从46.8万元起，桂灵峰，科尔尼管理咨询大中华区董事，认为ES7作为基于二代平台的车型，是合理的产品线延伸，而非提振销量的决定性因素。

1. 然而，ES7的推出并非无懈可击，伴随着旗舰轿车ET7的品控问题和用户的不满，蔚来似乎面临着产品与质量的双重考验。尽管新车交付速度加快，但老款“866”车型的问题以及ES7与ES6、ES8在定位上的微妙关系，引发了外界对其市场策略的质疑。桂灵峰强调，通过丰富的产品组合和精准定位，蔚来旨在找到适合不同消费者的痛点，而非内部竞争。
2. 销量数据和财报显示，蔚来面临着销量增长放缓的现实，急需新车型加入来缓解压力。ET7和ET5的加入，以及未来ET5的市场潜力，被视为蔚来销量破局的关键。不过，产品质量问题如ET7的突然断电事件，无疑对品牌形象构成了挑战，用户对品牌的信任和满意度必须得到高度重视。
3. 要实现持续增长，蔚来不仅要在市场策略上调整，更要在生产、服务和质量管控上加强，以满足用户对豪华品牌品质的期待。这是对蔚来汽车制造能力以及企业全面性的考验，也是在竞争激烈的汽车市场中生存和发展的必经之路。