2021年仍有燃油补贴,但补贴金额会有所减少,不再与用油量及油价挂钩。
新能源车国家补贴政策如下:
1.退坡幅度更平缓,2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%/20%/30%,公共交通领域退坡0%/10%/20%。乘用车方面,纯电动车型2020年退坡10%,插电混动车型退坡15%。
2.设置3个月过渡期,2020年4月23日至2020年7月22日。过渡期间符合19年标准但不符合20年标准的销售上牌车辆,按照19年标准给予0.5倍补贴,符合20年技术标准的按20年标准补贴。
3.设置30万元价格门槛(“换电模式”车辆不受此规定)。新补贴政策规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元),补贴车辆限价规定过渡期后开始执行。
4.燃料电池汽车:以奖代补,由全国性购置补贴转换为区域性示范发展,从宽泛式管理进入重点攻坚。燃料电池也是政策支持的路线之一,截至2019年底,我国累计推广燃料电池汽车超过6500辆,建成加氢站超过50座。
5.最低续航里程继续提升,其中纯电动乘用车2020年补贴最低续航里程从250km提升至300km。6.年补贴上限为200万辆。